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车联网技能驶入产业化快车道

2018-09-27 17:27

  车联网技能驶入产业化快车道

  东莞车联网工业根底较好,职业企业应抱团开展,同享商场和技能。

  日前,我国国家测绘地理信息局在北京发布的2013年测绘地理信息蓝皮书(以下简称蓝皮书)显现,车联网有关项目现已被列为国家严重专项,项目一期拨款有望到达百亿元。该蓝皮书还指出,车联网现在现已引起了社会的广泛重视,国家清晰相关方针大力支撑车联网开展,并斥巨资投入到车联网研讨。

  东莞业界一位不肯泄漏名字的资深人士表明,跟着4G等移动互联网技能加速遍及,以及国家对才智城市和才智交通等工程的大力推动,车联网技能现已从研制进入到了工业化的快速开展期,而东莞在这方面已有很不错的根底,接下来需求抓住机遇以联盟的方式抱团开展。

  车联网工业商场前景巨大

  蓝皮书指出,依据《国家十二五科学和技能开展规划》中相关要求,要加速打破移动互联网、宽带集群体系、新一代无线局域网和物联网等中心技能,推动工业使用,促进运营效劳创新和知识产权发明,增强工业中心竞争力。而车联网正是作为物联网十大要点布置范畴之一,工业和信息化部也将从工业规划、技能标准等多方面着手,加大对车载信息效劳的支撑力度,全力推动车联网工业的开展。

  依据全球移动通讯体系协会与商场研讨公司SBD发布的陈述,到2018年,全球车联网的商场总额将到达390亿欧元,较2012年130亿欧元增加2倍。陈述以为,2015年全球超越50%的车辆会供给车联网效劳,到2025年每一辆新出产的轿车都将供给车联网效劳。

  蓝皮书显现,2012年,我国轿车保有量现已超越1.2亿辆,民用轿车保有量5989万辆,其间私家轿车5308万辆,轿车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆,接连四年居世界第一,我国车联网商场将具有坚实的根底和极大潜力。可是相对美国、欧盟和日本,我国面临着工业链尚不完善、缺少一致的职业标准、商业模式没有清晰、信息安全等许多应战。

  东莞一业界资深人士以为,我国如此巨大的轿车拥有量关于车联网职业来说是一个极具诱惑力的商场,最近阿里巴巴收买高德地图等几桩并购事例中就有对车联网商场的一个考量,还有华为和中移动近期也宣告推出车联网效劳,能够看出我们现已看到该职业迅猛开展的气势,纷繁开端抢食这块蛋糕。

  东莞车联网职业应抱团促开展

  上述资深人士地点企业曾对东莞的车联网商场做过调研,成果显现,车联网相关的中心芯片技能供货商、地图信息效劳商、终端制造商和车联网运营渠道效劳商等都在东莞有相对应的优质企业,加上东莞在物联网、大数据等相关技能方面的优势,东莞的车联网工业仍是有很不错的开展根底。