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特斯拉选用的锂电池真的安全吗?

2018-09-23 22:23

  特斯拉选用的锂电池真的安全吗?

   作为在一个研讨所作业的工程师狗,总算有机会在自己的范畴说几句了。

  首要纠正一个概念,锂电是咱们一般说的锂离子电池的简称,而有些人说的铁电,其实是运用磷酸铁锂为正极资料的锂离子电池,它是锂电的一种。

  特斯拉为什么运用松下 18650 锂电池?

  OK,现在开端答复,先说简略版浅显型摘要:

  特斯拉运用的松下 18650 锂电池,以 NCA 为正极,而且规划了杂乱的电池办理体系,然后尽可能确保和进步了电池作业的高效性与安全性。至于是否肯定的安全,这个无法答复,你假如想说自燃,我还想说汽油车夏天也自燃呢。

  关于纯电动轿车(不考虑插电混动以及纯混,人家能够靠汽油开挂),咱们最最纠结的是什么?路程焦虑,就是开不远,由于电池的能存储的能量密度太低,车用电池成组后现在一般也就 100~150Wh/kg 的能量密度,汽油的这个数值大概是 10000……所以哪怕你像乌龟相同背一车电池都不见得解决问题。咱们天天吐槽电动轿车天天充电跑不远半路没电了怎么办,都是能量密度太低给害的。

  现在电池技能的最大短板,就是能量密度太低,落后于摩尔定律无穷远……别扯那些锂空什么的,即便它们能量密度也不够高,关键是离有用还远……

  所以至于为什么不选用磷酸铁锂电池,我想说,主要原因,应该是容量(Capacity 单位是 Ah),以及能量(Energy,即容量的 Ah 乘以电压,得到 Wh)偏低(磷酸铁锂容量比三元低一点,电压还低,只要 3.4V,所以乘出来的能量就更低了)。

  实践的轿车用电池组都是串并联组合出来的,需要用串联来进步电压,此刻,单节单池的电压以及不同电池之间的容量一致性显得非常重要,光说容量低是不谨慎的。

  自己的作业就是在国内某研讨所做磷酸铁锂的某晋级产品的研制,还一起乱看一些其它资料,锂电池和电动轿车的东西,所以在这里答一下。

  (现在开端富丽地半学术地打开斯米达)

  要比照几种正极资料,咱们就必须引进这个图,即五个重要功能判据:

  Power 功率,Life 寿数,Cost 本钱,Safety 安全,以及 Energy 能量。